Грейдер

Общая информация о грейдере

Грейдер — прицепное, полуприцепное или самоходное техническое средство цикличного действия, оснащённое поворотным металлическим отвалом, положение которого может меняться в вертикальной и/или горизонтальной плоскости посредством механической или гидравлической системы управления.

Главной функцией грейдера является планировка (выравнивание) грунтовых, песчаных, щебёночных и других рыхлых покрытий и насыпей. Также, грейдер может использоваться при асфальтировании, для распределения асфальтобетонной смеси по поверхности.

Размещение грейдерного отвала между передней и задней осью базовой машины обеспечивает точное планирование поверхности с минимальными отклонениями по высоте. Повышение точности и производительности работы грейдера достигается за счёт установки автоматической системы управления отвалом.

Второстепенной функцией грейдера является профилирование (послойное срезание) и перемещение грунта на небольшие расстояния. Установка поворотного бульдозерного отвала, позволяет повысить общую производительность грейдера при выполнении профилирования и транспортировки грунта.

Различные типы грейдеров, применяются в дорожно-строительной (асфальтирование, ремонт и строительство дорог), гидротехнической и промышленной отрасли, а также сельском и коммунальном хозяйстве. За счёт установки дополнительного оборудования (рыхлитель, кирковщик, бульдозерный отвал и др.), происходит расширение функциональности и области применения грейдера.

Основные технические характеристики грейдера

Мощность двигателя (кВт/л. с.)
Тяговое усилие (кН)
Масса (т)
Колёсная база (км/ч)
Геометрические размеры отвала (м)
Угол поворота отвала ( °)
Высота подъёма отвала (мм)
Глубина опускания отвала (мм)
Скорость передвижения (км/ч)
Габаритные размеры (мм)

Классификация грейдеров

По способу управления и передвижения

Прицепной грейдер — работает в паре с базовым трактором (колёсным или гусеничным). Имеет передний и задний мост между которыми располагается отвал. Изменение положения отвала осуществляется оператором с помощью механической (штурвальная система) или гидравлической (рычажная гидросистема) системы управления. Характеризуется невысокой производительностью и низкой маневренностью.
Полуприцепной грейдер — работает в паре с базовым трактором. Состоит из основной рамы, тяговой рамы с поворотным механизмом, отвала и гидросистемы. Управление отвалом осуществляется из кабины базовой машины посредством гидравлической системы. По сравнению с прицепным грейдером, является более маневренными и производительным.
Самоходный грейдер (автогрейдер) — имеет собственное шасси и двигатель. Отвал располагается между колёсной базой машины. Управление отвалом осуществляется из кабины оператора. Обладает высокой маневренностью, высокой транспортной скоростью и производительностью. Может оснащаться дополнительным оборудованием. Наиболее распространённый тип грейдеров.

По числу колёсных осей

Одноосный грейдер — данный тип наиболее распространён среди полуприцепных механизмов.
Двухосный грейдер — может быть как прицепным, так и полуприцепным.
Трёхосный грейдер — относится только к самоходным механизмам.

По массе и мощности двигателя (классификация автогрейдеров)

Лёгкий автогрейдер (до 9 тонн) — используется при небольших объёмах работ на малых площадях.
Средний автогрейдер (от 9 до 13 тонн) — используется при асфальтировании, строительстве и содержания дорог общего назначения.
Тяжёлый автогрейдер (от 13 до 17 тонн) — используется для строительства автомагистралей, аэродромов и других крупномасштабных объектов.
Особо тяжёлый автогрейдер (cвыше 17 тонн) — предназначен для выполнения большого объёма работ в тяжёлых грунтовых условиях.

Применение грейдера при строительстве и ремонте автомобильных дорог

Использование грейдера оправдано на всех этапах строительства и ремонта дорожных покрытий от устройства земляного основания до создания асфальтированного покрытия (в качестве механизма для распределения по поверхности больших объёмов асфальта). Профилирование, планировка и перемещение грунта и строительных материалов является основной целью использования грейдера в дорожно-строительной отрасли.

Профилирование производится путём срезания естественных неровностей, образования искусственных выемок и создания кюветов с целью придания поверхности необходимой формы.

Планировочные работы осуществляются с целью равномерного распределения грунта или других материалов по поверхности дорожного основания.

Перемещение грунта и других материалов осуществляется с целью возведения насыпей высотой до 1 метра, заполнения естественных и искусственных впадин и выемок, транспортировки на небольшие расстояния грунта и сыпучих материалов, очистки территории от бытового и строительного мусора.